موعد تشغيل الأوتوبيس الترددي كشف مصدر مطلع بالهيئة العامة للطرق والكباري عن أحدث تطورات مشروع الأتوبيس الترددي BRT، الذي يُعَدّ من أبرز مشاريع النقل الجماعي على الطريق الدائري.
جهود وزارة النقل
حيث تواصل وزارة النقل جهودها المكثفة لاستكمال الأعمال الإنشائية للمحطات المخصصة لهذا المشروع. ويُنتظر أن يُحدث مشروع الأتوبيس الترددي BRT نقلة نوعية في نظام النقل الجماعي، من خلال تحسين كفاءة التنقل وتخفيف الزحام المروري على الطريق الدائري. وتهدف الهيئة العامة للطرق والكباري إلى ضمان سرعة تنفيذ المشروع وفقًا للجدول الزمني المحدد، مع التركيز على تقديم أفضل الخدمات للمواطنين.
موعد تشغيل الأوتوبيس الترددي على الطريق الدائرى
أفادت مصادر مطلعة في الهيئة العامة للطرق والكباري، بأن المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT قد قطعت شوطًا كبيرًا نحو الانتهاء، مع تجاوز نسبة التنفيذ للمحطات 90%. يُنتظر أن يبدأ التشغيل الرسمي لهذا المشروع الحيوي على الطريق الدائري خلال الأشهر القليلة المقبلة من عام 2024.
تفاصيل التكلفة والتنفيذ
التكلفة الإجمالية: تبلغ تكاليف مشروع الأتوبيس الترددي BRT في مرحلتيه الأولى والثانية نحو 9.5 مليار جنيه.
عدد المحطات: يشمل المشروع 49 محطة على الطريق الدائري، منها 36 محطة سيتم تشغيلها في المرحلة الأولى.
طول المرحلة الأولى: تمتد المرحلة الأولى من محور المريوطية/المنيب حتى طريق الإسكندرية الزراعي، وكذلك من تقاطع المنصورية/طريق الفيوم حتى تقاطع طريق الواحات، بإجمالي طول يبلغ 76 كم.
المرحلة الثانية: تضم 13 محطة إضافية ليصبح إجمالي عدد المحطات 49 محطة.
خطط التشغيل والربط
الأتوبيسات: من المخطط تشغيل 100 أتوبيس كهربائي على طول الطريق الدائري.
الربط: سيربط المشروع مع وسائل النقل الأخرى مثل مواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري، بالإضافة إلى المترو والقطارات والسوبر جيت.
أنواع التذاكر
التذكرة الثابتة: تُباع بأسعار ثابتة بغض النظر عن المسافة المقطوعة.
التذكرة المرنة: تُباع بأسعار متغيرة حسب عدد المحطات التي يمر بها الراكب.
وسيتم احتساب تكلفة الرحلة وفقًا للمسافة المقطوعة بالكيلو متر، مما يضمن عدالة في الأسعار وتناسبها مع استخدام الخدمة.
