في قلب منطقة جبلية وعرة بمنطقة 15 مايو ترتفع تحفة هندسية فريدة لتعلن عن فصل جديد في تاريخ البنية التحتية المصرية حيث انتهت وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة للطرق والكباري من تنفيذ الكوبري العملاق كوبري خور مايو الذي لا يعد مجرد جسر لعبور مجرى سيل رئيسي بل هو شريان حيوي يخدم أحد أضخم المشروعات القومية وهو الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع.
تصميم فريد يتحدى الطبيعة الكوبري العملاق
يبرز كوبري خور مايو كأحد أهم وأعقد الأعمال الصناعية في مشروع القطار السريع “العين السخنة – العلمين – مطروح” حيث تم تشييده ليربط بين ضفتي جبلين شاهقين مما يضمن استمرارية مسار القطار دون عوائق طبيعية.
ويتكون هذا الصرح العملاق من تسعة محاور تمتد على طول إجمالي يبلغ 550 متراً للأعمال الخرسانية وبعرض يصل إلى 14 متراً ليمثل أيقونة هندسية تجمع بين الدقة والمتانة.
الأعلى في مصر بارتفاع 80 متراً
يحمل كوبري خور مايو لقب الكوبري الأعلى في مصر عن جدارة واستحقاق إذ يبلغ ارتفاع محورين رئيسيين فيه 80 متراً وهو ارتفاع لم يسبق له مثيل في مشروعات الكباري المصرية.
وتتدرج ارتفاعات باقي المحاور لتتكيف مع التشكيلات الصخرية للجبلين مما يعكس عبقرية التصميم وقدرته على التناغم مع البيئة المحيطة به ويمنح مستخدمي القطار السريع في المستقبل تجربة فريدة ومناظر طبيعية خلابة.
تقنيات بناء عالمية على أرض مصرية
تم تنفيذ الهيكل العلوي للكوبري باستخدام أحدث التقنيات الهندسية العالمية حيث استُخدم نظام العربات المتحركة لتشييد أجزاء الكوبري على ارتفاع 80 متراً وبطول 340 متراً.
كما يتضمن الكوبري ثلاثة محاور من الباكيات المعدنية الضخمة يبلغ طول كل محور منها 60 متراً وبوزن إجمالي يصل إلى 2250 طناً وسيتم تركيبها باستخدام تقنية الدفع “deck pushing” المتطورة مما يؤكد على حجم الإنجازและความสามารถ الفنية العالية التي يتمتع بها المشروع.
